1세대 M3 (E30): 레이스 DNA를 품은 스트리트 머신
1986년, BMW는 1세대 M3(E30)를 세상에 공개했습니다. E30 M3는 단순한 3시리즈가 아니었습니다. DTM 경주차와 동일한 엔진을 얹고, 서스펜션과 차체를 강화하여 레이스 트랙에서 곧바로 튀어나온 듯한 강력한 성능을 자랑했습니다.
- 엔진: 2.3리터 직렬 4기통 S14 엔진은 195마력을 뿜어냈으며, 이후 EVO 모델에서는 215마력, Sport Evolution 모델에서는 238마력까지 향상되었습니다.
- 디자인: E30 3시리즈와는 보닛과 선루프만을 공유하고, 차체를 보강하고 에어로파츠를 장착하여 공기역학 성능을 향상시켰습니다. 특히, 박스형 펜더는 E30 M3의 상징적인 디자인 요소 중 하나입니다.
- 모터스포츠: E30 M3는 DTM, WTCC 등 각종 투어링카 레이스에서 우승을 휩쓸며 BMW M의 이름을 널리 알렸습니다.
E30 M3는 현재까지도 많은 자동차 매니아들에게 '전설'로 불리며, BMW M의 정체성을 확립한 모델로 평가받고 있습니다.
2세대 M3 (E36): 대중성을 확보한 M
1992년, BMW는 2세대 M3(E36)를 출시했습니다. E36 M3는 이전 모델의 레이스 지향적인 성격을 다소 완화하고, 일반 도로에서의 편안함과 실용성을 높였습니다.
- 엔진: 3.0리터 직렬 6기통 S50 엔진은 286마력을 발휘했으며, 이후 3.2리터 버전에서는 321마력까지 출력이 증가했습니다.
- 다양한 라인업: M3 최초로 세단과 컨버터블 모델이 추가되어 소비자 선택의 폭을 넓혔습니다.
- 판매 성공: E36 M3는 7만 대 이상 판매되며 이전 모델보다 훨씬 큰 성공을 거두었습니다.
E36 M3는 뛰어난 성능과 다양한 라인업으로 M3의 대중적인 인기를 높이는 데 기여했지만, 일각에서는 이전 모델만큼 강렬한 인상을 주지 못했다는 평가도 있습니다.
3세대 M3 (E46): 밸런스와 완성도의 정점
2000년, BMW는 3세대 M3(E46)를 출시했습니다. E46 M3는 역대 M3 중 가장 밸런스가 잘 잡힌 모델로 평가받으며, 현재까지도 많은 팬들의 사랑을 받고 있습니다.
- 엔진: 3.2리터 직렬 6기통 S54 엔진은 343마력을 뿜어내며, 8,000rpm까지 회전하는 고회전형 엔진의 특징을 보여주었습니다.
- 디자인: E46 M3는 특유의 날렵하고 균형 잡힌 디자인으로 많은 사랑을 받았습니다. 특히, 볼륨감 있는 펜더와 에어로파츠는 E46 M3의 스포티한 매력을 더욱 돋보이게 했습니다.
- M3 GTR: V8 엔진을 얹은 M3 GTR은 아메리칸 르망 시리즈(ALMS)에서 좋은 성적을 거두었으며, 니드 포 스피드: 모스트 원티드 게임에 등장하며 대중적인 인기를 얻었습니다.
E46 M3는 뛰어난 밸런스와 완성도로 M3의 명성을 더욱 높였으며, M3 CSL과 같은 스페셜 모델을 통해 트랙 주행 성능을 극대화하기도 했습니다.
4세대 M3 (E90/E92/E93): V8 엔진의 시대
2007년, BMW는 4세대 M3(E90/E92/E93)를 출시했습니다. E90 M3는 M3 최초로 V8 엔진을 얹어 화제를 모았습니다.
- 엔진: 4.0리터 V8 S65 엔진은 420마력을 발휘하며, M-DCT 변속기와 결합하여 강력한 성능을 자랑했습니다.
- 다양한 바디 스타일: 세단(E90), 쿠페(E92), 컨버터블(E93) 등 다양한 바디 스타일로 출시되어 소비자 선택의 폭을 넓혔습니다.
- 최고의 M: E92 M3는 BMW 수석 디자이너였던 크리스 뱅글의 마지막 역작 중 하나로 평가받고 있습니다.
E90 M3는 V8 엔진의 강력한 힘과 다양한 바디 스타일로 많은 사랑을 받았지만, 무거운 엔진 무게로 인해 이전 모델만큼 날렵한 핸들링을 보여주지 못했다는 평가도 있습니다.
5세대 M3 (F80): 터보 시대로의 전환
2014년, BMW는 5세대 M3(F80)를 출시했습니다. F80 M3는 다운사이징 터보 엔진을 얹어 이전 세대와는 완전히 다른 성격을 보여주었습니다.
- 엔진: 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 S55 엔진은 431마력을 발휘하며, 강력한 토크를 바탕으로 뛰어난 가속 성능을 자랑했습니다.
- 경량화: 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP) 루프를 적용하여 차체 무게를 줄이고 무게 중심을 낮추었습니다.
- M4: 쿠페 모델은 M4라는 새로운 이름으로 분리되어 출시되었습니다.
F80 M3는 터보 엔진의 강력한 힘과 경량화를 통해 뛰어난 성능을 보여주었지만, 자연흡기 엔진 특유의 감성을 그리워하는 팬들도 있었습니다.
6세대 M3 (G80): 논란과 혁신 사이
2021년, BMW는 6세대 M3(G80)를 출시했습니다. G80 M3는 파격적인 디자인과 강력한 성능으로 출시 전부터 많은 관심을 모았습니다.
- 엔진: 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 S58 엔진은 480마력(컴페티션 모델은 510마력)을 뿜어내며, M xDrive 사륜구동 시스템을 선택할 수 있습니다.
- 디자인: 수직형 키드니 그릴은 G80 M3의 가장 큰 특징이며, 호불호가 갈리는 디자인 요소입니다.
- 최초의 M3 투어링: M3 최초로 투어링(왜건) 모델이 추가되어 실용성을 높였습니다.
- M xDrive: M3 최초로 사륜구동 시스템이 적용되어 안정적인 주행 성능을 제공합니다.
G80 M3는 파격적인 디자인과 강력한 성능으로 M3의 새로운 시대를 열었지만, 디자인에 대한 평가는 여전히 엇갈리고 있습니다. 하지만 성능 면에서는 경쟁 모델들을 압도하며, M3의 명성을 이어가고 있습니다.
BMW M3: 현재 모델 상세 정보
현재 판매되고 있는 BMW M3는 6세대(G80) 모델입니다. G80 M3는 세단과 투어링 두 가지 바디 스타일로 제공되며, 컴페티션 모델은 더욱 강력한 성능을 자랑합니다.
M3 컴페티션 세단
- 엔진: 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 S58 엔진 (510마력, 66.3kg.m 토크)
- 변속기: 8단 M 스텝트로닉 자동 변속기
- 구동 방식: 후륜구동 또는 M xDrive 사륜구동
- 제로백: 3.5초 (M xDrive 모델 기준)
- 가격: 1억 3,440만원부터
M3 컴페티션 투어링
- 엔진: 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 S58 엔진 (510마력, 66.3kg.m 토크)
- 변속기: 8단 M 스텝트로닉 자동 변속기
- 구동 방식: M xDrive 사륜구동
- 제로백: 3.6초
- 트렁크 용량: 500리터 (뒷좌석 폴딩 시 1,510리터)
- 가격: 1억 3,490만원부터
디자인 특징
G80 M3는 이전 모델과는 완전히 다른 디자인을 보여줍니다. 가장 눈에 띄는 변화는 거대한 수직형 키드니 그릴입니다. 날카로운 헤드램프, 공격적인 범퍼 디자인, 그리고 넓은 펜더는 M3의 역동적인 이미지를 강조합니다. 실내 디자인은 운전자 중심으로 설계되었으며, M 스포츠 시트, M 스티어링 휠, 그리고 카본 트림을 통해 스포티한 분위기를 연출합니다.
주행 성능
M3는 강력한 엔진, 정교한 섀시, 그리고 M xDrive 시스템을 통해 뛰어난 주행 성능을 제공합니다. 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.5초만에 도달하며, 뉘르부르크링과 같은 레이스 트랙에서도 최고의 성능을 발휘합니다. M3는 운전자에게 짜릿한 운전의 즐거움을 선사하는 동시에, 일상 생활에서도 편안하게 사용할 수 있는 실용적인 스포츠 세단입니다. M 트랙션 컨트롤, M 드리프트 애널라이저, M 랩타이머와 같은 M 전용 기능은 트랙 주행을 더욱 즐겁게 만들어줍니다.
BMW M3, 앞으로의 미래는?
BMW M3는 지난 수십 년 동안 끊임없이 진화해왔습니다. 각 세대마다 새로운 기술과 디자인을 적용하며, 시대의 흐름에 발맞춰 변화해왔습니다. 최근에는 전동화 모델 출시 소식도 들려오고 있습니다. 어떤 모습으로 변화하든, M3는 운전의 즐거움을 추구하는 BMW M의 철학을 담아낼 것입니다. 앞으로 M3가 어떤 모습으로 우리를 놀라게 할지 기대됩니다.